Pojazdy – amfibia

Amfibie, to pojazdy, które nadają się do poruszania po lądzie oraz po wodzie. Pojazdy te wykorzystywane są głównie przez wojsko oraz myśliwych, czasem także przez rybaków. Poruszanie się po lądzie umożliwiają im szerokie opony, które doskonale sobie radzą na ośnieżonym, błotnym lub porośniętym krzewami terenie (w modelach wojskowych, zamiast opon czasem można spotkać gąsienice). Gdy z lądu wjeżdżamy do wody, to pływanie umożliwia nam jej bieżnik, który napędza pojazd działając jak łopatki. Amfibie, w zależności od przeznaczenia, mają różne rozmiary, te „zwykłe” mają rozmiar zbliżony do samochodu osobowego, natomiast te wykorzystywane przez wojsko mogą być znacznie większe.

Przyczepy kempingowe

Przyczepy kempingowe, to takie własne, małe domy na kółkach. Można je doczepić do samochodu i zwiedzić cały świat, nie martwiąc się o dach nad głową. Domki kempingowe zazwyczaj mają niewielkie rozmiary, większość domków zmieściłaby się w jednym, średniej wielkości pokoju (choć powstają też duże, bardzo luksusowe modele, w których wygód nie brakuje). W takiej zwykłej przyczepie jest dość ciasno, aczkolwiek znajdziemy tam rozkładany tapczan, „aneks kuchenny” i toaletę. Domki te cieszą się ogromną popularnością wśród wczasowiczów nad morzem. W większości nadmorskich miast, są też specjalne pola, przeznaczone właśnie pod przyczepy kempingowe.

Liebherr – największa wywrotka na świecie

Liebherr T 282B, to obecnie największe ciężarówki/wywrotki na świecie. Produkowane są przez firmę Liebherr Mining Equipment Co w Newport News w stanie Virginia (USA). Na jednej linii produkcyjnej, mogą być produkowane maksymalnie cztery ciężarówki. Po raz pierwszy, model ten wyprodukowano w 2004 roku i produkuje nadal. Samochody te wykorzystywane są głównie w kopalniach, np. w USA, Chile, RPA, a także w największej na świecie kopalni węgla w Australii. Koszt zakupu takiej maszyny jest różny, wszystko zależy od specyfikacji klienta, ale cena waha się w granicach 4-5 mln $ za jeden pojazd. Na taką jedną wywrotkę można załadować nawet do 363 ton materiałów. 

Samochody strażackie – jak się je buduje

Wóz strażacki, to specjalny pojazd, zaprojektowany tak, aby pomagać w walce z pożarami, poprzez transport strażaków na miejsce zdarzenia, zapewnienie im dostępu do wody i innych urządzeń niezbędnych do wykonywania zadania. Większość wozów strażackich wyposażona jest w sprzęt taki jak: drabiny, toporki, urządzenia do cięcia, gaśnice, urządzenia wentylacyjne, reflektory, samodzielne aparatury oddechowe itp. W większości krajów, wozy strażackie pomalowane są na kolor czerwony, ponadto tak samo jak karetka, czy policja, są pojazdami uprzywilejowanymi (czyli gdy jadą na sygnale, to mogą przejeżdżać na czerwonych światłach, zawsze mają pierwszeństwo itp.)

Budowa automatycznej skrzyni biegów

W samochodach zazwyczaj można spotkać dwie skrzynie biegów: manualną (ręczną) lub automatyczną. Obecnie manualna jest najczęściej spotykana, wiąże się to z przyzwyczajeniem ludzi, oraz przekonaniem, że automatyczna „jest dla kobiet”. Ponadto trzeba pamiętać, że jazda z ręczną skrzynią biegów jest bardziej dynamiczna i jakby nie patrzeć dostarcza więcej frajdy, ale co za tym idzie, wymaga więcej umiejętności. Jeśli idzie o skrzynie automatyczną, to jest dużo łatwiejsza w obsłudze. Przede wszystkim nie ma sprzęgła w samochodzie, co dla początkowych kierowców (którzy mają często problemy z gasnącym samochodem, zmianą biegów lub po prostu ruszaniem z miejsca) jest dużym ułatwieniem. Automatyczna skrzynia biegów jest najpopularniejsza w USA, w Europie nadal dominuje ręczna skrzynia, jednak automatyczno powoli także zyskuje na popularności.